青岛旅游学校:空乘那些破茧成蝶的日子
摘要:青岛旅游学校1999年开办航空专业,是山东省内中等学历层次最早开办此专业的学校,与南航、东航、深航、首都国际机场、新加坡樟宜机场、青岛国际机场都建立了合作。截止到2016年底,旅校已累计输送空乘员、安全员245名,机场地面服务人员323人员,对口就业率在山东省乃至全国同等学历层次学校中处于领先地位。
编者按:青岛市职业教育一直处于全国职教发展的第一方阵,被教育部誉为全国城市职业教育的一面旗帜。在2017年的全国职业院校技能大赛中,青岛代表队共获得33个一等奖,42个二等奖和23个三等奖,金牌数量和奖牌数量均保持全国前列。
市教育局局长邓云锋提出,“十三五期间,全市教育发展的重点要放在职业教育上,通过建设一批优质职业学校、培育一批骨干专业、培养一批高素质‘大国工匠’,真正让青岛职教成为青岛制造的坚强后盾,让‘青岛制造’挺起大国制造的脊梁,也让每一个职业教育的孩子都有人生出彩的机会。”
从今天开始,青报教育在线iqdedu.com 将采访青岛部分职业学校,挖掘学生人生精彩的一面,展现青岛职业教育成功的秘诀。
青报教育在线讯iqdedu.com 青岛旅游学校1999年开办航空专业,是山东省内中等学历层次最早开办此专业的学校,与南航、东航、深航、首都国际机场、新加坡樟宜机场、青岛国际机场都建立了合作。截止到2016年底,旅校已累计输送空乘员、安全员245名,机场地面服务人员323人员,对口就业率在山东省乃至全国同等学历层次学校中处于领先地位。
旅校的毕业生之所以受到各招聘单位的青睐就是因为:坚持把一件事做到极致。
把一件简单的事反复坚持做下来那就不简单了。
走姿、站姿、坐姿等基本仪态的训练,芭蕾基本功塑造形体和气质,瑜伽培养身体柔韧性和协调性,除了这些学校的课程之外,他们还要每天在家练习双腿夹纸、头顶书本。这就是青岛旅游学校空中乘务专业学生的高中三年学习生活,从未间断。
古先圣贤认为,成人之大本,一曰:发心。二曰,愿力。成大人成小人全看发心,成大事成小事都在愿力。把简单的事情做到极致,功到自然成。这应该就是我们所说的匠人精神吧。
台上一分钟 台下十年功
空中乘务专业的学生高一入学时,形体礼仪方面基本0基础。李琳老师是青岛旅游学校的形体老师,她告诉我们,学生们的每一个动作,哪怕是简单的一个微笑,都要对着镜子练习十几遍,甚至几十遍,直到找到最美的笑容,经常会脸都笑僵了,还在坚持练。俗话说台上一分钟,台下十年功,就是这么个道理。
李老师说,形体美的训练首先要从形体姿态开始,包括站姿、坐姿、走姿,通过站立、就座、行走等形体基本姿态的训练,使练习者在举止中呈现出良好的气质和美好的仪表,形成富有个性、韵味的美感。
学生基础弱,李老师就要对每个学生一个动作一个动作的指导,直到大家的形态达到最佳。就算课间,看见哪个学生站的不正,李老师都会过去提醒一下。她说习惯成自然,每一个细节都不能放过。
李雅雯是16级空中乘务专业的学生,她高一入学时学习成绩中下游,身材偏胖。她说,刚入学,李老师就在教室里放了一个体重秤,让我们控制体重、合理控制饮食。平时在教室里上课,李老师只要看见我们坐的不正,马上就提醒我们。李雅雯从高一开始,每天控制午餐和晚餐,晚上放学后就在操场跑步。回到宿舍再练习白天学习的站姿坐姿微笑,一年下来瘦了十斤。而且利用课后时间拼命补习文化课,学习成绩也从中下游追到了班级前五名。除了老师的严格要求,她说自己最大的动力就是心中的空姐梦。
为了达到行走优雅又有气质的目的,老师要求大家站立时夹一张A4纸在两个膝盖中间。和头顶书本一样,一开始,很多人夹在膝盖间的纸都掉下来了,因为两条腿站得不直,膝盖间有缝隙。纸张掉下来,就得重新放回去,直到不掉下来为止。老师们会一个个检查,先坚持一分钟,后来五分钟,不断的叠加。
李老师说,经过这样的训练,学生的身体在站立时就会有记忆,站、走都会自然而然地保持这个姿势。所有的付出都是值得的,两年的刻苦学校,让学生们在高三实习面试时,特别受各单位的青睐。中央军委办公厅、人民会堂贵宾厅都有我们的学生在做服务礼仪工作。
把所有的服务做到乘客开口之前
“刚进学校的时候,是最辛苦的,那个时候我们什么也不会,每天都要学习站姿、坐姿、走姿,放学回家还要再练一遍,每天就感觉很疲劳。这个曾经以为‘高大上’的专业,不过是表面光鲜,需要学习的东西太多,挺累的。”在流亭机场实习的15级空中乘务专业的宋俊辰说。
宋俊辰今年高三,从暑假开始就在流亭机场实习做贵宾专员了。这是为将来面试空中乘务做准备,先要了解地面的工作。他告诉我们,他的工作就是给进入贵宾室休息的乘客登记航班信息,防止乘客错过航班,以及给做好其他服务工作。他用一句话概括,就是要把所有的服务做到乘客开口之前。
王美琦和宋俊辰是同学,这次实习也是同一个岗位。他俩是常白班,干一休二。听上去特别让人羡慕吧?但这里工作一天可是要超过12个小时的。早上8:45分到岗,晚上23:00左右才能下班,中间只有午餐和晚餐时间才可以跟同事轮流休息。他俩说,刚过去的十一假期属于旺季,平均一天接待乘客800—1100人左右,有时晚上七点以后才能吃上饭。除了吃饭时间可以坐一会儿,一天下来基本是站着的。
晚上下班并不代表工作就结束了,他们第二天早上4:45分还要到贵宾室,等下一班同事来了,做好交接才能真正休息。他们经常互相调侃,这真是漫长的一天啊。
周婷婷和王瀚英在国际部实习,她们说,工作中难免遇到心情不太美丽的乘客,但是我们一定会耐心细心,安抚好乘客的心情。虽然工作很辛苦,但是每次听到乘客对我们说谢谢,心里就暖暖的。
有一位香港乘客经常飞青岛,爱吃饺子,每次午餐都会拿饺子吃。贵宾室的午餐是自助的,饺子刚上往往就被一抢而光。王瀚英就默默记下他的喜好,只要饺子来了,王瀚英都会提醒那位乘客一下。乘客称赞她,不仅专业而且心细,让人来到这就很开心。
就像之前说的,这个曾经以为“高大上”的专业,虽然表面光鲜,但要学习的东西太多太多,从一个微笑开始,到注意每一个细节,贴心的为乘客考虑所有的事情。现在,他们在实习岗位表现出的专业气质,都是背后刻苦学习和训练的结果。
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